Tre anni e mezzo dopo l’aeroplano di Sam, chiamato Carnaúba come il predecessore, si librò nel cielo. Frutto di 35.000 ore di lavoro, il nuovo S-38 era semplicemente straordinario. “In genere non ci si appassiona alle macchine, ma questo aeroplano è un’opera d’arte” disse Sam.
Identico all’originale in quanto all’aspetto, il nuovo S-38 presentava delle modifiche introdotte a fini di sicurezza. Tra queste vi erano eliche, ruote, freni e motori migliori, oltre che l’avionica. Inoltre, l’apparato di comunicazione era dotato anche di un sistema di navigazione satellitare e di un transponder.
Tuttavia, l’aereo avrebbe garantito la medesima esperienza vissuta dalla squadra del 1935. La velocità di crociera del nuovo aereo era di circa 160 chilometri all’ora, ossia leggermente superiore alla media di 154 chilometri orari raggiunta dalla spedizione originaria.